Categorie archief: Nuova 124 Spider

Alles over de nieuwe Fiat 124 en Abarth Spider

Lekkerrrr…

  
Abarth presenteerde op de autosalon van Geneve op 1 maart 2016 niet alleen de ‘normale’ versie van de 124 Abarth spider, maar ook deze dichte rallye versie met 300pk! Dit komt wel heel dicht bij het origineel.

  

Advertenties

Aankondiging van de Abarth Spider

  
Abarth grijpt met de 124 Spider duidelijk terug op de Fiat Abarth 124 Rally. Vooral zijn zwarte motorkap en kofferklep doen denken aan het Group 4-monstertje uit het begin van de jaren zeventig. Stiekem hadden we op iets meer gehoopt, want de Abarth 124 Spider haalt weliswaar 170 pk en 250 Nm uit zijn 1,4 liter turbomotor, maar dat is slechts 30 pk en 10 Nm meer dan Fiat uit hetzelfde blok wringt. Reken er echter op dat van de Abarth 124 Spider in de toekomst een nog sterkere Esseesse-variant gaat verschijnen.
De gewone Fiat 124 Spider gaat in 7,5 seconden naar 100 km/h en haalt een top van 215 km/h. Zijn Abarth-broeder is 0,7 seconden sneller (6,8 seconden) en gaat 15 km/h harder (230 km/h). Hij is leverbaar met een handgeschakelde zesbak of een automaat met zes verzetten.

De Abarth versie van de nieuwe spider krijgt een 1.4 MultiAir viercilinder turbomotor met 170 pk onder de motorkap, in de versie met handgeschakelde 6-versnellingsbak of een automatische transmissie met sequentiële 6-speed schakelaars op het stuurwiel. De motor levert 170 pk (of ongeveer 124 pk per liter) en 250 Nm koppel, een topsnelheid van 232 km / h en de acceleratie van 0 naar 100 km / h in 6,8 seconden. Aangezien het geluid van de motor een belangrijk element is voor elke Abarth omvat de standaard uitrusting omvat het Record Monza dual mode-systeem waarmee je zelf het pad van de uitlaatgassen kan veranderen om een intens en diep geluid te genereren.

Een mechanische sperdifferentieel is standaard bij de Abarth. En met een gewicht van 1060 kg, dat voor een gewicht / vermogen verhouding van 6,2 kg / pk zorgt is de Abarth Spider de beste in zijn klasse. Het remsysteem is van Brembo. 

De elektronische bedieningselementen zijn geïntegreerd door Drive Mode Selector, een performance management-apparaat te bedienen via een hendel op de middenconsole, waarmee je kunt kiezen tussen twee verschillende instellingen: “Sport” en “Normal”. Luister maar eens naar het prachtige promotiefilpje hieronder.

Vanaf september te koop met prijzen vanaf € 40.000 voor heel Europa. Prijzen nin Nederland nog niet bekend.

Daar is hij dan….

De nieuwe Fiat 124 Spider is vandaag onthuld in Los Angeles.  

De auto is van buiten duidelijk anders dan de Mazda MX-5 en heeft bepaalde trekjes van de originele 124 spider. Zo zien we de oplopende heuplijn, de grille en de kenmerkende bulten op de motorkap. De Fiat is duidelijk langer dan de Mazda, met vooral een langere motorkap en iets meer bagageruimte. Het gewicht is daarmee ook wat hoger. Gelukkig wordt dat gecompenseerd door de sterkere motor. 
 Het dashboard is echter een exacte copie van die uit de Mazda. Overigens ziet het er goed uit. 

 In de 124 Spider zitten geen SkyActiv-motoren, maar een 1,4-liter turbomotor, goed voor 160 pk en 249 Nm. Deze is bekend uit de 500 Abarth. Schakelen gaat met een handbak of automaat, allebei met 6 versnellingen. 
 We verwachten de 124 Spider in de zomer bij de nederlandse dealers. Dan ga ik een proefritje maken….

De nieuwe spider op anzichtkaart

Fiat heeft ervoor gekozen om de 124 Spider middels twee ansichtkaart-achtige afbeeldingen aan de wereld voor te stellen. Onderaan de kaarten staat namelijk het silhouet van Fiat’s op stapel staande roadster!  
De nieuwe Italiaanse levensgenieter zal z’n genen delen met de reeds geroemde nieuwe Mazda MX-5. De 124 Spider mag dan wel gebaseerd zijn op de MX-5, de aandrijflijnen zullen gewoon uit de magazijnen van Fiat worden gehaald. Onder de kap verwachten we dan ook een 1,4-liter turbomotor die we kennen uit onder andere de Giulietta. Aanvankelijk zou Alfa Romeo een nieuwe Spider op basis van de MX-5 ontwikkelen, maar topman Sergio Marchionne zag daar toch vanaf. Om een forse boete te voorkomen, werd besloten de roadster verder te ontwikkelen en onder te brengen bij Fiat. 
 De 124 Spider zal z’n debuut beleven tijdens de Los Angeles Auto Show, een autobeurs die op 20 november z’n poorten opent. De pers heeft de 17e al toegang tot de show. Liefhebbers van extra spierkracht moeten Abarth overigens in de gaten houden. Het merk met de schorpioen heeft namelijk een extra potente versie van de 124 Spider in het vat zitten.
(C) autoweek

Is dit hem dan?

 Er duiken nu foto’s op van een filmshoot in Californië met de nieuwe Fiat 124 spider in de hoofdrol. Een echte scoop dus. De Spider, als hij inderdaad zo uit komt te zien – er staan geen logo’s op de auto – ziet er toch duidelijk anders uit dan de Mazda MX-5, waar hij van afgeleid is. Met name de voor- en achterkant hebben een duidelijke historische band met de oude Spider. kijk naar de achterschermen en de motorkap.  

 
Het interieur is meer MX-5 dan typisch Fiat. Maar daar is ook niets mis mee. In november zal hij tijdens de autosalon van Los Angeles voor het eerst te zien zijn. Standaard heeft de 124 Spider straks een 1.4 MultiAir onder de kap van 180 pk. Later volgt een sterkere versie met 1750 TBI uit de 4C met Abarth-logo, uitsluitend uitgerust met gerobotiseerde DDCT/TCT automaat.  

 
Ik kan niet wachten op een proefrit… 

 

‘Abarth 124 Spider totaal anders dan Fiat 124 Spider’

  
De Fiat 124 Spider en Abarth-uitmonstering worden verschillende modellen, meldt Abarth-topman Paolo Gagliardo in een interview met Autovisie.
De Fiat 124 Spider is in de basis gelijk aan de Mazda MX-5 en zal ook een soortgelijke prijsstelling krijgen. De Abarth-uitmonstering wordt een compleet anders verhaal. “In de basis is het nog altijd de 124 Spider, maar we nemen de auto grondig onder handen”, meldt Gagliardo.

Abarth zal niet alleen het uiterlijk aandikken, maar ook het onderstel wijzigen. Uiteraard wordt ook de krachtbron niet overgeslagen. “Doordat we het performanceniveau aanzienlijk verhogen, positioneren we de 124 Spider Abarth ook hoger in de markt.”

Lees binnenkort meer over de toekomstplannen van Abarth in Autovisie Magazine.